MAUVAISE HUMEUR PERSISTANTE

BILLET DU 27 JANVIER 2018

L'on peut aisément constater combien les questions de circulation, stationnement et sécurité continuent d'énerver les Luziennes et les Luziens... Certains d'entre eux, en tout cas !

Il suffit de tendre l'oreille, de consulter les "notifications" sur les réseaux sociaux voire de lire le journal, pour s'en apercevoir : l'année commence décidément dans une certaine impatience à l'égard de l'action des autorités locales en ce domaine...

Sud Ouest alimente le débat en ajoutant aujourd'hui un autre site dangereux (de son point de vue) à la longue liste des lieux potentiellement accidentogènes recensés sur le territoire de notre commune : en l'occurrence, le piéton "s'insurge" contre l'aménagement du passage clouté situé face à Trikaldi.

Nous mêmes revenions sur ce blog, il y a quelques jours, sur les itinéraires prévus "pour ceux qui marchent" un kilomètre plus loin, du côté du carrefour de l'Autoroute  (pas de trottoir côté Ouest et traversée compliquée) ainsi que sur les dangers du boulevard Hugo (on ne sait pas vraiment si les cyclistes peuvent emprunter dans les deux sens la piste prévue pour eux : une flèche peinte au sol suggère en effet le contraire, mais ce n'est pas du tout évident pour les usagers - surtout occasionnels -  aucun panneau ne les invitant à rester à droite quand ils "descendent" de la poste vers le port).

Le cycliste qui circule depuis la buvette éphémère en direction de Ducontenia a intérêt à prendre garde au risque de collision.  En plus des deux-roues pouvant arriver en sens inverse, qu'il évite - s'il le peut  ! les automobilistes se déportant à gauche au niveau des Halles dans l'intention de tourner dans la rue Labrouche (car, au long du parvis : la piste disparaît comme par magie)  ou ceux qui se placent mal sur la chaussée à hauteur de l'ancien garage Lamerain. Une certaine terrasse fait là une chicane qui met le vélocipédiste en mauvaise posture face à toute voiture ne serrant pas sa droite...

Le journal local avait relevé, si nous nous en souvenons-bien, "sept erreurs" de conception au moment de la mise en place improvisée de la bande cyclable (un cafouillage avions-nous fait remarquer) : il serait judicieux d'enquêter pour voir.... combien de ces "petto" ont été réparés depuis lors !?

Quant à la communication de la municipalité : il faut se féliciter qu'elle existe, bien sûr. M le Maire et son équipe ont apparemment conscience de l'impopularité de certaines décisions puisqu'une lettre a été envoyée aux commerçants et que le dernier magazine "Berriak" explique aux habitants le mécanisme du fameux "forfait post-stationnement" remplaçant les amendes classiques. N'empêche, la couverture du dit magazine est éloquente (voir plus haut) : automobiles en double-file ou véhicules cherchant à se garer (la manoeuvre n'est pas toujours facile sur le boulevard, mais les conducteurs ayant réclamé le changement d'orientation des épis à l'entrée de la rue n'ont pas, jusqu'ici, été entendus) continuent de rendre la bande de circulation pour les vélos partiellement indisponible.

On fera bien dans le futur d'écouter davantage les usagers, mais aussi les professionnels de la sécurité, voire  de lancer une foire aux idées pour que remontent des suggestions susceptibles d'améliorer la situation ! Dans la mesure où les observations faites par les élus d'opposition (ou même les critiques directes formulées par la presse) semblent ignorées, l'Exécutif devrait consulter "la base" pour se persuader d'agir.

TEXTE AJOUTE LE 4 JUIN 2018
Une pétition circule actuellement en ville pour dénoncer les projets d'extension des parcmètres en amont de la plage, vers Aice Errota. L'avenue Larreguy, notamment, serait visée, conformément aux annonces de l'élu en charge du dossier, M. Alvarez ! 
Or, nous avons déjà dit notre refus de cautionner ce matraquage, dont seraient victimes au premier chef les actifs travaillant dans le centre.
Mais il faut redire que la municipalité rencontre peu de résistances dans la mise en oeuvre de sa politique de stationnement. Si certains conseillers municipaux critiquent parfois la disparition de places gratuites, nul, parmi eux,  ne s'oppose par ses votes à l'extension du domaine payant... sauf les deux élus socialistes !

SERVIR OU SE SERVIR

BILLET DU 22 JANVIER 2018

La municipalité agite beaucoup de projets qui font jaser les Luziens ces temps-ci, suscitant moult "grognements" ... dont nous sous sommes déjà fait l'écho dans ce blog. 

DECLARATIONS DECEPTIVES DE J-F IRIGOYEN
Certes, M. le Maire a promis de travailler à l'avenir avec l'Opposition, mais pour l'instant, celle-ci, 

comme soeur Anne... ne voit rien venir !

Tout au contraire, nous avons appris par hasard que le projet Foch était piloté par un comité (dont nous ignorions l'existence) et que ce dernier se réunissait ce Lundi soir.
(Paraît-il)...

En fait de "nouvelle gouvernance", pour ce qui nous concerne, nous avons plutôt l'impression 

que le projet sera mené sans l'opposition, comme prévu et annoncé d'ailleurs !

RETENTION D'INFORMATIONS SUR LE PARKING FOCH

Nous avons également entendu que tous les réseaux du centre-ville passaient par le site du futur parking souterrain, qui sera creusé sur le port. Cette réflexion innocente, faite par un technicien, montre que les services ont déjà quelque idée de l'emplacement du futur silo. 

S'étendra-t-il sous l'espace Jaulerry et ladite placette 
est-elle ou non vendue ? 
On l'ignore encore !

CRITIQUES AUX HALLES
Une autre affaire, enfin,  fait parler les chalands et les vendeurs, sur et autour du marché. La Ville envisage en effet  de construire (?) une cuisine dans les Halles, ceci afin d'y inviter des chefs réputés...

pour "épater la galerie" et faire des démonstrations. 

Vu le contexte et le succès des téléréalités culinaires, l'idée est a priori séduisante.

Mais tout le monde n'est pas enthousiaste et
il se murmure ici ou là qu'au lieu de servir les Halles et de contribuer à y faire venir davantage de clients, ce projet se sert des Halles et présente de nombreux points noirs. 

Deux producteurs auraient d'ailleurs déjà jeté l'éponge et renoncé à vendre au marché couvert libérant par là les mètres carrés nécessaires à l'implantation de l'équipement, ce qui arrange bien l'Exécutif local... qui pourra avancer que les producteurs (restants) 

sont enchantés de son initiative.

PROCEDES CONTESTES
La méthode semble pourtant contestable : un tel projet va coûter cher, au moment où l'on se demande comment réussir à financer des projets aussi utiles que celui de l'extension prévue dans le cadre 

"du pôle petite enfance" pour accueillir une mini-crèche (ou une MAM) et aucun cahier des charges n'a semble-t-il été défini avant la mise en place de ces ateliers cuisine.... 
Du moins cela nous a-t-il été rapporté par de nombreuses sources indirectes et des citoyens qui ne croient pas que le projet permette de valoriser les produits locaux (faute d'être sûr que nous sommes bien informés officiellement, il nous faut être à l'écoute des gens..
et relayer leur mécontentement, quand il nous semble manifeste).

Ceux qui grognent" avancent par ailleurs que tout ce projet n'aurait pas fait l'objet du minimum de concertation requis.

[mais il faut reconnaître que l'affaire, présentée en commission, 
mais sans que tous les détails posant apparemment problème aujourd'hui n'aient été évoqués, 
n'avait pas suscité  de réserves particulières de notre part, ni de celle des autres élus locaux - précision apportée le 24/01/18] 

UNE VILLE ET PAS SEULEMENT UNE MARQUE
Pour conclure : le développement touristique est une chose, mais il faut se souvenir que Saint-Jean-de-Luz 
n'est pas (seulement) une marque, mais  une ville.... 
A notre humble avis, les Halles et le petit commerce de proximité  auraient besoin que de nouveaux habitants puissent vivre en "Coeur de Ville" et y faire leurs courses, que le stationnement et l'accès soient fluidifiés. 

L'implantation d'un spectacle / animation qui, s'il "marche bien" nuira peut-être paradoxalement au chiffre d'affaires 
(car un badaud ne vient pas forcément pour consommer) 
n'est probablement pas un bon moyen d'aider les producteurs locaux ni de garder à la commune son authenticité.
Le doute est permis, en tout cas...
et l'effet, dynamiseur ou non, sur les ventes 
sera au bout du compte mesuré par les commerçants eux-mêmes

LES EXPERTS A DONIBANE

BILLET DU 20 JANVIER 2018

Les riverains du secteur Nord de la Ville (Urthaburu-Jalday-Arrieta) se disent aujourd'hui excédés par les conséquences de l'élargissement de l'autoroute A63 : nous avions déjà eu l'occasion de signaler ce problème en commission municipale et de l'évoquer dans nos publications écrites. Beaucoup de personnes ont, en tout cas, l'impression très nette que les nuisances sonores ont fortement augmenté, par rapport à la situation avant les travaux !

Or, si l'on comprend bien la teneur de l'article publié aujourd'hui par Sud Ouest, le groupe VINCI n'envisagerait des travaux de protection supplémentaires... que si l'on pouvait prouver que le bruit est plus fort qu'avant l'élargissement. Ceci, entre parenthèses, alors que la situation antérieure n'était pas toujours satisfaisante, mais que l'on faisait miroiter à l'époque aux habitants d'Urthaburu les plus sensibles une amélioration probable voire l'édification de larges buttes végétalisées dans le cadre de la mise à 2X3 voies.

Les résidents des quartiers concernés sollicitent, semble-t-il, une intervention de la municipalité, pour qu'elle finance une expertise indépendante, et que l'on ne se contente pas des données relevées pour le compte de la société concessionnaire.

Cette expertise-là serait au moins autant nécessaire - nous le pensons en tout cas - que celle qui vise à vérifier la justesse des préconisations du PPRI, que Ciboure et Saint-Jean-de-Luz ont commandité afin d'avoir les mains plus libres pour urbaniser les secteurs proches de la Nivelle 
(et, chez nous, l'îlot Foch !). 

Rappelons ce que chacun peut du reste constater en circulant sur la D910 et ses abords : les murs anti-bruit du secteur ont la particularité d'être plus bas côté est, où paradoxalement, il y a plus de monde ! mais aussi.. plus d'activités économiques ! que côté mer (Akotz) et sont bien moins impressionnants que sur le territoire de Guéthary. La visibilité de l'Hypermarché est  assurée par l'interruption du mur au long de son parking. 

M. Dumias réclame des arbres plus hauts (et plus touffus ?) devant le centre commercial de Jalday et dénonce au nom des riverains une "démission des services de l'Etat". Mais nous nous demandons ce qu'a fait la municipalité, de son côté, pour prévenir tous ces problèmes, et même pour informer convenablement la population ? Certains habitants n'ont été invités par la Ville qu' à une seule réunion de concertation, tenue avant le lancement des travaux, puis... plus jamais ! Encore cette assemblée (réunie à l'auditorium Ravel) avait-elle consisté à l'époque à expliquer aux habitants qu'ils ne vivaient pas en ville mais dans un secteur "péri-urbain" : cette interprétation de la notion d'agglomération était contestable.

La méthode rappelle celle de l'aménagement de  l'ilôt Foch : une seule réunion publique (même s'il y avait eu des ateliers et de petits comités en amont de celle-ci) durant laquelle l'Exécutif local est resté évasif et a nié l'évidence - par exemple avoir renoncé à autoriser le projet de construire sur la place (pourtant  ledit projet existait bel et bien) - au lieu de mettre "cartes sur table".

Bref, on aurait sans doute pu mieux faire en matière de concertation et d'accompagnement des habitants. Il est encore temps !

NOTE AJOUTEE LE 29/01

Le débat sur les tarifs autoroutiers et celui de l'A63 

rebondit avec l'annonce dans la presse d'une prochaine hausse